١- به گزارش خبرنگار پیام سندیکا، وضعیت شرکت از نظر میزان تولید عادی است ولی به دلیل سیاست دپو کردن محصولات در همه شعبات ایران خودرو به گونه ای است که نه تنها انبارها بلکه زمین های اختصاصی پارکینگ و حتا هیچ بلوار و خیابانی نیست که در کنار آن ماشین دپو نشده باشد. به نظر می رسد سیاست دپو ناشی از این سیاست است که قیمت نهایی دلار مشخص شود و پیش فروشها هم با توجه به نرخ شناور و رو به بالا بودن آن در این سیاست بی تأثیر نیست. پیش فروشها هم با زمان طولانی تر از همیشه تحویل داده می شوند. معلوم است در انتظار سود بیشتر هستند تا ثبات بازار ماشین

٢- توليد خودروهای داخلی همچنان بی توجه به کیفیت و با کسری بعضی قطعات صورت می گیرد تا آنجایی که دیدن خودروهای بدون چراغ و یا سپر و دپو کردن آنها به همان صورت، امری عادی است و جای تعجب نیست. بدون قطعات کامل هم تولید بدون وقفه ادامه دارد و شاید خود این موضوع نوعی سیاست باشد برای دپو کردن محصولات تولیدی. در این میان تولید خودروهای خارجی هم متوقف گردیده است

وضعیت کارگری هم به این شکل است که طبقه بندی مشاغل هم فقط برای ایران خودروی ها معنی دارد. در حالی که کارکنان پیمانکاری و شرکتهای وابسته مثل ایرانیان و ایدکو و مخصوصن ایدکو به هیچ عنوان رعایت نشده و در واقع به شکلی برده داری نوین است و مدیریت هم به این اجحافات به عمد چشم فرو بسته است. اما از همه مهمتر بازی با دلار در شرایط کنونی که سود افسانه ای برای شرکت ولی سه شیفت کار کردن برای کارگران را دارد و از این میان سودها فقط به جیب مدیران شرکت می رود و کارگر را نصیبی نیست.