با خبر شدیم پلیس امنیت اهواز در هفته جاری اقدام به احضار ٥ نفر ازکارگران فولاد به نامهای مصطفی عبیات، امین علوانی، کریم صیاحی، حسن حمودی و طارق خلفی کرده است و امروز نیز اقدام به احضار پیمان شجراتی و میثم قنواتی نموده است.
تلاش ها برای ترساندن کارگران فولاد در جهت عدم پیگیری مطالبات خود بی تردید با شکست مواجه خواهد شد. تا زمانی که مشکل این مجتمع بزرگ که برای مردم اهواز و کشور حیاتی است بصورت درست حل نشود، کماکان اعتراض ها به قوت خود باقی است. …بیشتر
رژیم استبداد سلطنتی بیش از آنچه تصور می رفت در برابر مردم ایستادگی کرده بود. این رژیم می بایست در انقلاب مشروطه و حتا در جنبش تنباکو در سال۱۸۹۱، که مردم جلوی شمس العماره فریاد میزدند: «ما شاه نمیخواهیم»، سرنگون می شد. نزدیک به یک قرن رژیم پوسیدهٔ سلطنتی با اتکا به حمایت ارتجاع داخلی و استعمار خارجی، به خصوص با تکیه بر حمایت آمریکا، در برابر خواست مردم ایستادگی کرد و مانع از استقلال و پیشرفت گردید. انقلاب۱۳۵۷، طبیعی ترین پاسخی بود که به رژیم سلطنتی وابسته داده شد. مردم ایران زیر بار ستم دوگانهٔ رژیم ساواکی ـ سلطنتی پهلوی و تسلط نواستعماری آمریکا قرار گرفته بودند. مردم از بار سنگین مالیاتی، هزینه های کمرشکن نظامی، گرانی سرسام آور، تورم شتابان، محرومیت از بهداشت، آموزش و مسکن رنج می بردند. تا به امروز هم مدعیانی هستند که می گویند گویا همه چیز از بازی کارتر در دفاع از حقوق بشر آغاز شد.
در روز ٦ خرداد صبح یکشنبه تعداد ١٠ تن از رانندگانی که نماینده رانندگان اعتصابی تبریز بودند به فرمانداری رفته در مورد مشکلات رانندگان اعتصابی توضیحاتی را دادند. آنان در مورد اصلی ترین مشکل رانندگان که همانا فساد در پایانه ها و شرکت های حمل و نقلی است گفتگو کردند. آنان تاکید کردند که بیش از ٦٠ درصد از درامدآنان به جیب شرکت های حمل و نقل می رود و رانندگان هر روز فقیر تر می شوند. نمایندگان قولی مبنی بر خاتمه اعتصاب ندادند و اعلام کردند ٢٠ درصد افزایش کرایه کمترین خواسته رانندگان بوده و به این طریق می خواهند رانندگان را از اعتصاب و حقوق خود بازداشته و میان رانندگان اختلاف بیاندازند و فساد در حمل و نقل را به حاشیه بکشانند. به عنوان مثال کمیسیون اخذ شده توسط شرکت های حمل و نقل برای کرایه بار تبریز به تهران ٤٠ درصد یک میلیون تومان است.
درود به شما
من می دانم با استبداد جنگیدن هزینه های فراوانی دارد وآن هم یک استبداد دینی . سال ها مردم به کهنه پرستی وخرافه پرستی سوق داده اند تا توانسته باشند مدتی کوتاه به چپاول وظلم ادامه دهند. سندیکاها همه جا باید حضورفعال داشته یاشند . من دارم ظلم را حس می کنم جلو چشمم هر روز گروه گروه کارگران در شرکت های پروژه ای چون ایران مال اخراج می کنند. …بیشتر
شرکت عمران آذرستان همچنان که از نامش پیداست در زمینه ساخت و ساز فعالیت می کند و در حال حاضر حدود ده پروژه در دست اجرا دارد که از این ده پروژه یک پروژه کاملن فعال می باشد و بقیه یا کاملن تعطیل هستند و یا نیمه تعطیل. از جمله:
١-پروژه مسکونی تجاری بانک سپه در چیتگر که فعال است و مراحل پایانی کار را انجام می دهد. …بیشتر
١- با اعتصاب رانندگان کامیون در هفته گذشته افت تولید در ایران خودرو از مرز ٦٠ درصد هم گذشت. این افت در همه سالن های ایران خودرو بسیار مشهود بود و هنوز تولید به روال عادی بازنگشته است.
٢- همچنین مدیریت ایران خودرو از بازنشسته کردن کارگرانی که بیش از ٢٠ سال در این شرکت خدمت کرده اند طفره می رود و این کارگران همچنان باید در سر کار خود حاضر باشند
٣- فشار کاری بر روی کارگران ایران خودرو هر روز بیشتر می شود و شرکت بیش از ٥ سال است که از استخدام کارگر خودداری کرده و جایگزینی برای کارگران بازنشسته نداشته است
کارگران نصب نیرو رمیله عراق، به جهت درخواست دریافت حقوق اسفند و فروردین و افزایش حقوق سال جاری و بیمه شدن، از طرف کارفرما تهدید به اخراج شدند.
به همین منظور ٢٠٠ نفر از کارگران با اعلام اعتصاب به کارفرما پیغام دادند که همه باهم تسویه حساب می کنیم. كارگران کارفرما و دلالان ایرانی را که برایش کارگر جور می کنند به چالش سنگینی کشاندند.
این کارگران با اتحاد توانستند حقوق عقب افتاده خود را دریافت کنند. اما برای دیگر خواسته ها همچنان با کارفرما درگیر هستند.
١- اجرای سختی کار رانندگان کامیون که در سال ٧٨ مصوب شده است که در واریزی بیمه توسط شرکت های حمل و نقل منظور نمی شود و رانندگان کامیون پس از ٣٠ سال با حداقل حقوق که برای یک کارگر ساده در نظر گرفته می شود، بازنشسته شده و مستمری می گیرند
٢- به دلیل نبود مدیری آشنا به مسایل حمل و نقل بصورت حرفه ای. رانندگان خواستار استخدام مدیری با تحصیلات در رشته حمل و نقل در سازمان هستند …بیشتر